أدخل فريق فيراري تعديلات تقنية جديدة على سيارته استعدادًا لسباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 الذي سيقام على حلبة شنغهاي الدولية، في محاولة لتقليص الفارق مع منافسيه في بطولة العالم.
وأبرز ما لفت الانتباه في منطقة الصيانة هو عودة الجناح الخلفي المبتكر الذي أطلق عليه داخل الفريق اسم “ماكارينا”، وهو تصميم غير تقليدي يهدف إلى تحسين الأداء الديناميكي للسيارة.
جناح خلفي قابل للدوران
يتميز هذا الجناح بآلية فريدة تسمح له بالدوران بزاوية تقارب 180 درجة، ما يساعد على تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير عند السير على المقاطع المستقيمة من الحلبة، وبالتالي زيادة السرعة القصوى للسيارة.
ووفقًا للتقارير، أحضر فريق فيراري ثلاثة نماذج مختلفة من الجناح الخلفي إلى الصين لاختبارها خلال عطلة نهاية الأسبوع وتقييم فعاليتها في ظروف السباق.
تحسينات في نظام Halo
لم تقتصر التحديثات على الجناح الخلفي فقط، إذ أضاف الفريق أيضًا مشتتات هوائية صغيرة على عناصر نظام الأمان Halo.
وتهدف هذه الإضافات إلى توجيه تدفق الهواء بعيدًا عن خوذة السائق وتقليل الاضطرابات الهوائية التي قد تؤثر على الرؤية أو الاستقرار عند السرعات العالية.
اختبار سابق في البحرين
وكان تصميم الجناح الجديد قد ظهر لأول مرة خلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، حيث أثار اهتمامًا واسعًا داخل منطقة الصيانة بسبب آلية عمله غير المعتادة.
ويأمل مهندسو فيراري في مارانيلو أن تساعد هذه التحديثات على تحسين الأداء خاصة على المقاطع المستقيمة الطويلة في حلبة شنغهاي، ما قد يمنح الفريق أفضلية إضافية في المنافسة خلال السباق.
