Lando Norris a renoué avec la victoire en Championnat du monde de Formule 1 en remportant le Grand Prix du Brésil sur le circuit d’Interlagos, lors d’une manche qui a vu Mercedes décrocher le titre des constructeurs, après que son pilote, Andrea Kimi Antonelli, eut remporté le titre des pilotes cette saison.
Norris n’avait plus occupé la première place depuis le mois d’août, la régularité d’Antonelli et la progression de Red Bull ayant réduit ses chances de se battre pour la victoire. Mais McLaren a décidé, à un stade avancé de la saison, d’apporter des mises à jour importantes à la voiture, et le nouveau pack est arrivé au Brésil, où Norris s’est élancé en pole position pour la troisième fois consécutive à Interlagos, puis a géré la course avec brio sur une piste mouillée pour s’imposer.
McLaren s’était d’ailleurs résigné très tôt à l’idée de ne pas pouvoir défendre ses titres pilotes et constructeurs, après des résultats décevants lors des dernières manches et un retard accumulé dans la course au développement face à Mercedes, Red Bull et Ferrari. Ce résultat au Brésil lui donne un coup de pouce avant de se lancer dans le développement de la voiture de la saison prochaine, tout en conservant une chance de se battre pour la troisième place du championnat des constructeurs face à Red Bull.
Verstappen : de la 21e à la 2e place
Max Verstappen a terminé la course à la deuxième place après s’être élancé depuis la 21e place, poursuivant ainsi sa série de performances impressionnantes à Interlagos. En 2024, il avait remporté la course après s’être élancé de la 17e place, et la saison dernière, il avait remonté 19 places pour terminer sur le podium.
Dès le départ, il était évident que le Néerlandais gagnait du terrain en choisissant des trajectoires sur la piste mouillée que personne d’autre n’avait su trouver, preuve une nouvelle fois de son sens exceptionnel de la voiture dans des conditions difficiles. Antonelli a remporté le titre à juste titre cette saison, mais Verstappen a une nouvelle fois démontré qu’il était actuellement le meilleur pilote de Formule 1.
L’avenir de Lawson reste incertain
L’écurie Racing Bulls n’a pas encore finalisé la composition de son duo de pilotes pour la saison 2027, et le Néo-Zélandais Liam Lawson a admis avant le Grand Prix du Brésil qu’il ne savait pas s’il resterait avec l’écurie des « petits taureaux » pour la saison prochaine, bien qu’il réalise une saison remarquable et occupe la neuvième place au classement général, juste derrière les pilotes des quatre équipes de tête.
Il semble peu probable que Red Bull se sépare d’Arvid Lindblad, âgé de 19 ans, qui affiche un excellent niveau pour sa première saison, tandis que c’est peut-être Lawson qui en fera les frais, car son avenir au sein de l’écurie semble compromis après son expérience infructueuse avec l’équipe première et son retour chez les Racing Bulls, alors qu’Isaac Hager remplit brillamment son rôle de coéquipier de Verstappen.
Les Racing Bulls ont besoin de nouveaux visages et de nouveaux talents, et Nikola Tsolov, le plus grand espoir de l’académie Red Bull, pourrait être un remplaçant potentiel de Lawson. Cette pression n’a toutefois pas empêché le pilote de 24 ans de figurer parmi les meilleurs au Brésil, où il s’est élancé depuis la troisième place grâce aux pénalités infligées à ses concurrents, et a terminé la course huitième, devant Lewis Hamilton et son coéquipier Lindblad, devancé uniquement par des pilotes disposant de meilleures voitures. Ses performances pourraient inciter des écuries telles que Cadillac ou Aston Martin à envisager de le recruter.
Classement du championnat
Antonelli est en tête du classement général, tandis qu’une lutte acharnée se joue pour la deuxième place, Verstappen s’étant hissé à la deuxième place grâce aux progrès de Red Bull et à ses performances lors des dernières manches. George Russell occupe la troisième place, à 17 points de Verstappen, suivi de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Lando Norris.
Mercedes a remporté le titre des constructeurs lors de la manche qui a suivi le sacre d’Antonelli, décrochant ainsi son premier titre des constructeurs depuis 2021 et le neuvième de son histoire, après avoir été la mieux préparée pour la saison avec les nouvelles réglementations et avoir dû attendre la course du Brésil pour décrocher le titre. Williams compte le même nombre de titres, tandis que Ferrari en compte 16 et McLaren 10.
