Après l’étape américaine, la Formule 1 revient en Europe. La onzième étape du championnat du monde 2025 – le Grand Prix d’Autriche – débute demain sur le célèbre Red Bull Ring en Styrie. Voici le programme complet des séances de course (heure marocaine) :
Vendredi 27 juin :
- 12:30 – 13:30 – Premiers essais libres
- 16:00 – 17:00 – Deuxième séance d’essais libres
Samedi 28 juin :
- 11:30 – 12:30 – Troisième séance d’essais libres
- 15:00 – 16:00 – Qualifications
Dimanche 29 juin :
- 14:00 – 16:00 – La course
Informations sur la course :
Le Grand Prix d’Autriche a fait son retour en Formule 1 pour la saison 2014, sur le célèbre circuit de Spielberg qui a changé plusieurs fois de nom : Austria Ring, A1 Ring, Red Bull Ring, grâce aux efforts de Dietrich Matejcic, propriétaire de Red Bull.
Après une période de suspension due à la pandémie de COVID-19, le circuit a accueilli les étapes doubles des courses autrichienne et styrienne. Cette année, la course autrichienne retrouve son format traditionnel.
Le circuit est conforme aux spécifications utilisées en 2003, mais a été modifié pour répondre aux normes modernes avec l’ajout de zones de sécurité et de barrières TecPro. Un nouveau centre de presse et d’autres bâtiments ont également été construits. Situé dans un cadre magnifique dans les Alpes, le circuit a acquis un nouveau look avec des changements dans les noms des virages.
Caractéristiques du circuit :
Le Red Bull Ring ne comporte que 10 virages, soit le plus petit nombre de virages de tous les circuits de Formule 1. Les virages 2, 5 et 8 se négocient à plein régime. La longue ligne droite du premier secteur permet d’attaquer au freinage, mais le circuit autrichien n’est pas le plus facile dans la lutte pour la position.
Le circuit exige une grande précision de conduite, la voiture doit être facile à contrôler et offrir une bonne adhérence à faible vitesse dans les virages 1, 3 et 4, et être efficace dans les virages rapides 6-7 et 9-10. Les ingénieurs doivent trouver un équilibre entre la force d’appui et la vitesse.
La différence de hauteur est de 63,5 mètres entre le point le plus bas de la ligne de départ-arrivée et le point le plus haut du troisième virage.
Autres défis :
Le circuit comporte trois points de freinage importants, avant les virages 1, 3 et 4. Sur les petits tours, les freins ne refroidissent pas rapidement, ce qui augmente l’usure des freins. Les équipes doivent donc utiliser des configurations spéciales de refroidissement des freins pour éviter une usure excessive.
Le Red Bull Ring est réputé pour ses hautes barrières, où la charge sur la suspension est particulièrement importante dans les premier, sixième et septième virages. Le circuit est également situé à une altitude importante (environ 640 mètres au-dessus du niveau de la mer), ce qui augmente la pression sur les turbines.
