Ferrari a apporté de nouvelles modifications techniques à sa voiture avant le Grand Prix de Chine de Formule 1, qui se déroulera sur le circuit internationalde Shanghai, dans le but de réduire l’écart avec ses rivaux du championnat du monde.
Le retour de l’aileron arrière innovant, baptisé “Macarena”par l’équipe, a été le plus remarquable dans la zone des stands. Il s’agit d’un design non conventionnel visant à optimiser les performances dynamiques de la voiture.
Aile arrière rotative
Cet aileron est doté d’un mécanisme unique qui lui permet de pivoter de près de 180 degrés, ce qui contribue à réduire considérablement la résistance à l’air dans les sections droites de la piste, augmentant ainsi la vitesse de pointe de la voiture.
Selon les rapports, l’équipe Ferrari a apporté trois modèles différents de l’aileron arrière en Chine pour les tester au cours du week-end et évaluer leur efficacité dans les conditions de course.
Optimisation du système Halo
Les mises à jour ne se sont pas limitées à l’aileron arrière, puisque l’équipe a également ajouté de petits déflecteurs d’air aux éléments du système de sécurité Halo.
Ces ajouts visent à éloigner le flux d’air du casque du conducteur et à minimiser les turbulences aérodynamiques susceptibles d’affecter la visibilité ou la stabilité à grande vitesse.
Test précédent à Bahreïn
Le nouveau design de l’aileron a fait ses débuts lors des essais depré-saison à Bahreïn, suscitant un grand intérêt dans la zone des stands en raison de son mécanisme inhabituel.
Les ingénieurs de Ferrari à Maranello espèrent que ces mises à jour permettront d’améliorer les performances, en particulier sur les longues lignes droites du circuit de Shanghai, ce qui pourrait donner à l’équipe un avantage supplémentaire en course.
