Cette semaine, les fans de Formule 1 se tourneront vers le circuit de Catalunya à Barcelone, qui accueillera le Grand Prix d’Espagne pour la dernière fois avant que l’événement ne soit déplacé à Madrid en 2026. Cette course constitue un tournant dans la saison, avec l’entrée en vigueur de changements techniques susceptibles de redistribuer les cartes.
Le coup d’envoi de la course sera donné le dimanche 1er juin à 16h00, précédé des qualifications officielles le vendredi 31 mai à 17h00.
Le fait marquant de cette course est la modification des règles techniques par la FIA, qui introduira de nouvelles restrictions limitant d’un tiers la flexibilité de l’aileron avant. Cela pourrait affecter de manière significative les performances d’équipes telles que McLaren et Mercedes, qui sont connues pour maximiser l’utilisation d’éléments aérodynamiques. Red Bull, en revanche, pourrait être dans une position relativement favorable, avec moins de modifications. Le circuit de Barcelone, avec sa combinaison de vitesses élevées et de virages techniques, sera un test idéal pour voir comment le changement affecte l’équilibre général.
Tous les regards se tournent également vers Lando Norris, qui a peut-être enfin trouvé la continuité qui lui manquait. Sa victoire à Monaco a relancé la course au titre, réduisant l « écart avec Pistor à seulement trois points. La course de Barcelone sera un véritable indicateur pour savoir si Norris est un candidat sérieux au titre cette saison ou si sa dernière victoire n » était qu’un coup de chance.
En revanche, les performances de Ferrari seront sérieusement mises à l’épreuve. Malgré sa relative brillance à Monaco, la performance à Barcelone reste la véritable mesure des progrès de l’équipe. Le circuit de Catalogne n’a pas été le théâtre des succès de Ferrari ces dernières années, son dernier podium remontant à 2017. Au fur et à mesure que les modifications des ailerons entreront en vigueur, la véritable image de la compétitivité de l’équipe émergera.
Fernando Alonso tentera de briser la malédiction de cette saison à domicile, où il n’a toujours pas marqué le moindre point après huit tours, une ironie choquante compte tenu de son expérience et de son histoire. L’Espagnol s’appuiera sur les récentes améliorations apportées par Aston Martin, qui se sont révélées très performantes, notamment à Imola.
Enfin, la nature du circuit de Barcelone – décrit par Andrea Stella, le patron de McLaren, comme n’étant ni une pomme ni une poire, mais quelque chose entre les deux – signifie que l’affrontement entre McLaren et Red Bull sera intense, dans un spectacle qui pourrait être décidé par la différence dans les plus petits détails. Il se pourrait qu’un nouveau « fruit » rejoigne le vocabulaire de Stella à l’issue de cette course.
